Le CPAS d’Aubange procède à la constitution d’une réserve de recrutement d’assistants sociaux (H/F) – à temps plein ou à temps partiel – à titre contractuel – niveau B1.
Le dossier de candidature est à adresser sous pli recommandé au Collège communal d’Aubange sis rue Haute 22 à 6791 Athus ou à déposer contre accusé de réception au service du personnel sis rue Haute 38 à 6791 Athus ou à envoyer par mail à job@aubange.be au plus tard pour le 28 octobre 2020.
Chers citoyens,
Nous vous informons que des coupures de courant seront programmés le 25 septembre 2020 de 8h30 à 11h30:
Les citoyens ont été prévenus via un toutes-boites d’ORES
Merci de votre compréhension.
La Ville d’Aubange procède au recrutement d’un conseiller en rénovation urbaine à temps plein à titre contractuel (H/F) – Niveau A1.
Le dossier de candidature est à adresser sous pli recommandé au Collège communal d’Aubange sis rue Haute 22 à 6791 Athus ou à déposer contre accusé de réception au service du personnel sis rue Haute 38 à 6791 Athus ou à envoyer par mail à job@aubange.be au plus tard pour le 12 octobre 2020.
Description de l’offre d’emploi
Suite à diverses interrogations, nous vous confirmons que, tel qu’annoncé lors du passage au sac + sac, la taxe forfaitaire liée à la collecte des déchets sur la Commune d’Aubange a bien diminué par rapport à l’année dernière. A cette diminution s’ajoutent les sacs poubelle offerts par la Ville en début d’année aux ménages concernés par la présente taxe et la suppression de la surtaxe liée auparavant, avec le système des duobacs, au dépassement du nombre de passages autorisés. En effet, avec les sac la limite a disparu (1 passage par semaine mais sans limite du nombre de semaines).
Comparaison de la taxe forfaitaire entre l’année 2019 et l’année 2020 en fonction de la composition du ménage :
Nous vous rappelons également que la taxe se base sur la composition de ménage au 1er janvier et que la Ville est obligée de facturer selon le “cout vérité”. Le coût-vérité résulte de l’application du principe du pollueur-payeur : l’ensemble des dépenses relatives à la gestion des déchets ménagers dans une commune doit être couvert par des recettes spécifiques aux déchets ménagers. La commune doit donc réclamer à ses citoyens l’entièreté du coût de la gestion des déchets ménagers qu’elle prend en charge. Le taux de couverture du coût-vérité se calcule en divisant l’ensemble des recettes concernées par l’ensemble des dépenses. Depuis 2012, ce taux doit se situer entre 95% et 110% (Source). Cela signifie également que la Ville ne peut pas faire de bénéfices avec la gestion des déchets.
Pour toute question sur la facture reçue, nous vous conseillons de prendre contact avec le service de la Direction Financière via le numéro 063/43 03 40 ou par mail : directionfinanciere@aubange.be. Attention, la taxe pour les égouts est incluse dans la même facture. Elle reste inchangée (25€).
Après avoir récolté les votes des citoyens sur les divers projets soumis dans le cadre du budget participatif, il ne restait plus qu’à poser le choix final. Quel projet recevrait quel subside ?
Bonne nouvelle ! Le Conseil Communal, lors de la séance du lundi 07 septembre, a décidé de suivre l’avis des citoyens et d’octroyer la somme budgétisée par les porteurs de projets « potager » et « terrain de loisir », soit respectivement 10.015€ et 7.191,22€. Le total des deux premiers projets étant inférieur à l’enveloppe de 30.000€ (17.206,22€), le Conseil a décidé de subsidier à hauteur de 12.793,78€ le projet du skatepark (estimé à 19.999,14€ par les candidats), arrivé en 3ème position lors des votes citoyens.
Nous félicitons une nouvelle fois tous les participants qui se sont prêtés au jeu et remercions les citoyens qui ont participé au vote sur la plateforme Fluicity. En attendant la concrétisation des 3 projets … Vivement la découverte des idées 2021 !
En raison de son déménagement, la bibliothèque communale de Rachecourt sera fermée du 28/09/20 au 11/10/20.
Merci pour votre compréhension.
Séance de psychomotricité accompagnée d’un membre de la famille. Le parent est autant acteur que l’enfant, afin de créer un moment de partage privilégié. Les séance se déroulent les mercredis après-midi de 14h30 à 15h15 de la prématernelle à la 2ème maternelle. Prix : 180€ pour l’année. Séances d’accoutumance à l’eau à la piscine d’Herserange (sous réserve de leurs conditions d’accès) et d’initiation vélo (prévues durant l’année).
Séances de psychomotricité générale sans accompagnant. Ces cours sont encadrés par des professeurs d’Education Physique. Les séances se déroulent les mercredis après-midi de 15h15 à 16h de la 3ème maternelle à la 1ère primaire. Prix : 180€ pour l’année. Séances d’accoutumance à l’eau à la piscine d’Herserange (sous réserve de leurs conditions d’accès) et d’initiation vélo (prévues durant l’année).
Il s’agit d’une méthode d’apprentissage ludique véhiculant des valeurs sportives qui permettra à votre enfant de découvrir, sur plusieurs années, différents sports et différentes activités. Les séance sont prévues les vendredis de 17h à 18h pour les enfants de 7 à 11 ans. Prix : 150 € pour l’année.
Des terrains sont à votre disposition les vendredi de 17h à 18h pour des séances libres. Prix : 10€ par terrain et par séance. Les séances sont encadrées par un moniteur de 18h à 19h. Prix : 50€ par session (12 séances). Renseignements & inscriptions obligatoires : cslsport@aubange.be – Tél. : 063/38 60 58.
Afin de garantir la sécurité des participants au jeu d’énigme organisé à Halanzy et Battincourt principalement (voir article précédent), le Collège communal a pris diverses ordonnances de Police ce lundi 07 septembre 2020 et des panneaux ont été placés. Des marquages au sol sont également prévus.
De ce fait, du 7 septembre au 10 novembre 2020 :
Certaines de ces interdictions ne visent pas les riverains (résidents ou propriétaires des axes concernés) et des accès sont réservés à des catégories d’usagers (cavaliers, piétons, tracteurs, etc.). Nous vous invitons à bien regarder les panneaux apposés.
Représentation visuelle des aménagements sur les cartes ci-dessous :
Carte de la circulation Halanzy
Carte de la circulation Battincourt
Si vous êtes passé par Battincourt ou Halanzy ces derniers jours vous avez pu constater la création de rues Cyclables dans les centres des deux localités. Ces rues cyclables sont caractérisées par un panneau et un marquage au sol bien distinct. Cette mesure assez récente et prônée par le Gouvernement wallon dans le cadre de la politique de déconfinement post-COVID est cadrée par le code de la route et a des répercutions assez importantes sur notre pratique de circuler.
Tout véhicule à moteur peut circuler sur ce type de voirie. Toutefois le cycliste y est toujours prioritaire par rapport aux véhicules motorisés, ainsi une voiture ne peut dépasser un vélo circulant sur une rue cyclable et sa vitesse est donc limitée à 30 km/h comme le précise l’article 22novies du Code de la Route.
Dans les rues cyclables, le cycliste peut utiliser toute la largeur de la voie publique lorsqu’elle n’est ouverte qu’à son sens de circulation et la moitié de la largeur située du côté droit lorsqu’elle est ouverte aux deux sens de circulation. Toute rue cyclable est accessible aux véhicules à moteur. Ils ne peuvent toutefois pas dépasser les cyclistes. La vitesse ne peut jamais y être supérieure à 30 km/h.
Ces aménagements qui sont assez présents dans le reste de la Belgique viennent également d’être installés sur notre territoire communal. En effet, les rues Nickbas, du Moulins et des Buissons à Halanzy, ainsi que les rues Septfontaines, de la Marquise et de l’Etang à Battincourt ont été aménagées avec des Bandes Cyclables Suggérées.
Les bandes cyclables suggérées, 2 aspects :
Cet aménagement est généralement envisagé si la vitesse des véhicules est réduite et si la densité de la circulation est faible. La bande cyclable suggérée n’est pas une piste cyclable et fait donc partie intégrante de la chaussée. La bande cyclable suggérée n’a pas de statut juridique. Il s’agit d’une mesure de soutien en cas de trafic mixte. Le trafic motorisé et les cyclistes se partagent la chaussée. Dans les situations de conflits possibles, notamment lors du dépassement ou du croisement d’un cycliste, la bande cyclable suggérée contribue à indiquer la zone à éviter à l’automobiliste.
La piste cyclable est l’aménagement cyclable le plus connu, qu’elle soit marquée ou séparée, cette piste permet de consacrer une partie de la voirie (chaussée ou trottoir) à la circulation des bicyclettes mais également à une série d’autres modes de circulation comme les trottinettes (électriques ou non), les rollers, ou de tout cyclomoteur ne dépassant pas la vitesse de 25km/h comme le précise l’Article 9 du Titre II du Code de la Route portant sur les Règles d’usage de la voie publique :
« 1° Lorsque la voie publique comporte une piste cyclable praticable, indiquée par des marques routières telles que prévues à l’article 74, les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues classe A sont tenus de suivre cette piste cyclable, pour autant qu’elle se trouve à droite par rapport au sens de leur marche. Ils ne peuvent pas suivre une telle piste cyclable lorsqu’elle se trouve à gauche par rapport au sens de leur marche.
Lorsque la voie publique comporte une piste cyclable praticable, indiquée par le signal D7 ou D9, les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues classe A sont tenus de suivre cette piste cyclable, pour autant qu’elle soit signalée dans la direction qu’ils suivent. Toutefois, lorsqu’une telle piste cyclable se trouve à gauche par rapport au sens de leur marche, ils ne sont pas tenus de la suivre, si des circonstances particulières le justifient et à condition de circuler à droite par rapport au sens de leur marche.
Lorsqu’une partie de la voie publique est indiquée par le signal D10, les cyclistes doivent faire usage de celle-ci.
Les tricycles et quadricycles sans moteur dont la largeur, chargement compris, est inférieure à 1 mètre peuvent également emprunter la piste cyclable.
2° Là où la vitesse est limitée à 50 km par heure ou moins, les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues de classe B et de speed pedelecs peuvent emprunter, dans les mêmes circonstances, la piste cyclable indiquée par le signal D7 ou par les marques routières telles que visées à l’article 74, à condition de ne pas mettre en danger les autres usagers qui s’y trouvent.
Lorsqu’une vitesse supérieure est en vigueur, les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues de classe B et de speed pedelecs doivent emprunter, dans les mêmes circonstances, la piste cyclable indiquée par le signal D7 ou par les marques routières telles que visées à l’article 74, lorsqu’elle est présente et praticable. »
En somme, les pistes cyclables marquées par le panneau D10 accueillent une circulation ne pouvant dépasser les 25 km/h, ainsi aucune séparation n’est nécessaire entre les piétons et les cyclistes. Celles-ci ne peuvent être empruntées par des cyclomoteurs de classe B (cyclomoteur ne dépassant pas les 45 km/h) ou par les vélos électriques à haute vitesse. Au même titre, les piétons ne sont pas autorisés à circuler sur les pistes cyclables matérialisées par le panneau D7. Enfin les pistes matérialisées par le symbole D9 marquent une séparation par le biais d’une ligne ou d’un revêtement différent entre les piétons et les cyclistes. Ceci permet une meilleure répartition des usages au regard de la vitesse pratiquée.
Les vélos peuvent-ils rouler sur les trottoirs ? Seuls les vélos conduits par des enfants de moins de 10 ans peuvent emprunter les trottoirs en toutes circonstances. Passé cet âge, et conformément à l’alinéa 5 de l’Article 9.1.2. du Code de la Route, le vélo devra se retrouver sur la chaussée même si cette dernière n’est pas aménagée pour les cycles.
Les chemins réservés sont des voies qui, contrairement à une piste cyclable, sont des voiries qui peuvent avoir la largeur d’une voirie accueillant une circulation moteur. Aussi, certaines routes qui jusqu’à présent vous permettent de contourner des grands axes, ont pu faire l’objet d’un classement en chemin réservé et ce qui vous interdit d’y circuler à présent en voiture. Ces chemins réservés peuvent selon le code de la route accueillir un certain nombre d’utilisateurs, ces utilisateurs sont spécifiquement précisés sur le panneau.
Ainsi le code de la route précise :
« La circulation sur les chemins réservés aux piétons, cyclistes, cavaliers et conducteurs de speed pedelecs.
Article 22quinquies 1. Ne peuvent circuler sur ces chemins que les catégories d’usagers dont le symbole est reproduit sur les signaux placés à leurs accès. Toutefois, peuvent également emprunter ces chemins, moyennant autorisation délivrée par le gestionnaire desdits chemins, les véhicules de surveillance, de contrôle et d’entretien de ces chemins, les véhicules des riverains et de leurs fournisseurs, les véhicules affectés au ramassage des immondices. »
Ces chemins réservés sont souvent associés aux RAVel, sur notre commune, un chemin réservé reliant Aix-sur-Cloie à Battincourt est existant. Ce dernier a été aménagé pour sécuriser les piétons, les cyclistes et est ouverts aux cavaliers et aux véhicules agricoles, mais pas aux voitures. Le prolongement de ce RAVel jusque Musson est en test, tout comme la rue de la Grotte entre Aix-sur-Cloie et Battincourt.
Le code de la route précise également les priorités sur ces axes en indiquant que « les usagers de ces chemins ne peuvent se mettre mutuellement en danger ni se gêner. Ils doivent redoubler de prudence en présence d’enfants et ne peuvent entraver la circulation sans nécessité », d’autant plus que les jeux y sont autorisés.
L’utilisation des chemins réservés par des véhicules non-autorisés expressément sur les panneaux, et sanctionné d’une amende de 3ème catégorie du montant de 174€.
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